Autorihmad nimetatakse ka autokonveieri vöödeks. Peamine funktsioon on energia edastamine ja kõigi osade toimimine. Kui vöö on katki, halvatakse auto. Pole kahtlust, et vöö on auto väga oluline osa. Täna võtan teid üles ja hoolitsen oma vöö eest, et saaksite muredeta reisida.
Vööde klassifikatsioon
Ülekandevööd jagunevad peamiselt V - vööd ja V - ribivööd. Mõlemad koosnevad kolmest osast: ülemine kangas, pingeniit ja alumine kumm.
Erinevus seisneb selles, et v - ribivöö koosneb mitmest miniatuursest v - pindadest, mis on laiemad ja õhemad. Spetsiaalne struktuur muudab selle väiksema ülekanderatta ümbritsemisel suuremaks paindlikuks ja see võib toite keerulises ülekandeseadmes edastada.
Hammasrihm on mootori õhu jaotussüsteemi oluline osa. See on ühendatud väntvõlliga ja sobitatakse teatud ülekandesuhtega, et tagada täpne tarbimis- ja heitgaaside aeg.
Vööde tähtsus
Ülekandevööd ja ajavööd on mõlemad väga olulised. Pöörake nende tervisliku toimimise tagamiseks alati tähelepanu kontrollidele.
Kui ajamvöö puruneb, põhjustab see rea probleeme nagu generaatori streigid, võimsus - abistatud pumba rike ja suutmatust suunda liigutada, põhjustades sõiduprobleeme.
Kui ajavöö puruneb, ei tööta drossel ja süütesüsteem korralikult. Kolv jätkab inertsuse tõttu jätkuvalt tegutsemist, põhjustades gaasihoova varda kolb ja isegi mootori silindripea koputatakse august välja. Sel juhul tuleb mootor vähemalt ümber teha ja see lammutatakse.
5 põhjust, mis mõjutavad vöö eluiga
keskkonnategur
Mootori tõhususe parandamiseks varustatakse mõned mudelid turboülelaadimise ja muude seadmetega. Kuid kiirgav soojus põhjustab mootori sektsiooni temperatuuri kõrge survesuhte tõusuga, mis katsetab äärmiselt vöö kõrge temperatuuri takistust.
Juhtimissüsteemi tegurid
Ülekandevöödel on ülekandesüsteemil kõrged nõuded. Samade ülekandetasapinna komponentide kopariilsus ja koaksiaalsus mõjutavad otseselt ülekandevöö kasutusaega.
Terves käigukasti tasapinnal on kummi komponent ainult käigukasti vöö. Pärast pikka tööperioodi kahjustatakse algsete otsapindade komponentide kopariilsust või koaksiaalsust liigse kulumise tõttu.
Lendavate võõraste objektide mõju
Auto sõidutingimused on väga keerulised. Karmis sõidukeskkonnas on vööd ja rihmarattad välismaiseid esemeid väga lihtne.
Kiire - kõrgel olekus on võõrkeha nagu nuga, mis pidevalt vööd lõikab, põhjustades ülekandevöö kahjustusi.
Vöö painutamine
Nöör on vöö oluline osa, see põhjustab vööpinge nõrgenemist väikese painderaadiusega.
Eriti ajastusvöö, selle nöör on valmistatud suhteliselt habras klaaskiust, seda on väga lihtne painutada, isegi väga väikese painderaadiuse all võib see põhjustada vööpinge tõsist nõrgenemist.
Paigalduspinge
Paigalduspinge mõjutab otseselt ülekandevöö kasutamise olekut. Kui pinge on liiga väike, põhjustab see vöö libisemise; Kui pinge on liiga suur, põhjustab see otse vöö kihistamise ja töövõime kaotamise.
Rihma asendamise standard
Kodumaiste sõidukite standardite kohaselt on pärast 60 000–100 000 kilomeetri sõitmist vaja ülekandevöö ja ajastusvöö õigeaegselt asendada.
Samal ajal, et tagada sõiduki kasutusaja, on vajalik ka kogu sõiduki regulaarne hooldus.
