Mõned inimesed ütlevad, et automaatse mootorratta esiratas lõigatakse, põhjustades V - vöö kiiresti kulumise. Kas see on tõsi?
Üldiselt klassifitseeritakse esikülg automaatse mootorratta mootori jõudluse parandamiseks üheks mehaaniliseks tehnikaks.
Lisaks jõudluse parandamisele on vaja ka kaitsta esiosa rihmarattat, et vähendada rullilauale lõksus oleva mustuse mõju.
Perforeeritud esiosa rikub aga V - vöö. Kas see on tõsi?
See hüpotees ilmub seetõttu, et esiratta rihmaratta pind on muutunud teravaks, mis loogiliselt põhjustab V - vöö kiiresti purunemist
Isegi siis pole V - vöö purunemise tegelik risk täiesti õige.
Kui töö on korras, siis riski muidugi minimeeritakse. Eriti peab mehaanik hoolikalt lihvima perforeeritud rihmaratta pinda. "
Vöö pind on sile ja V - rihma pole töö ajal liikudes lihtne söövitada.
