Tootmise tüüp | Ülemine laius | Sammu laius | Kõrgus | Nurk | Pikkus | Pikkus | Pikkus | Pikkusmärk |
Teisendamine | Vahemik (tolli) | Vahemik (mm) | ||||||
ZX | 10 | 8.5 | 6 | 40 kraadi | Li=Ld-22 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
AX | 13 | 11.0 | 8 | 40 kraadi | Li=Ld-30 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
BX | 17 | 14.0 | 11 | 40 kraadi | Li=Ld-40 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
CX | 22 | 19.0 | 14 | 40 kraadi | Li=Ld-58 | 20"-200" | 508-5080 | Li |
DX | 32 | 27.0 | 19 | 40 kraadi | Li=Ld-75 | 30"-200" | 762-5080 | Li |
3VX (9N) | 9.5 | / | 8 | 40 kraadi | La=Li+50 | 20"-200" | 508-5080 | La |
5VX (15N) | 16 | / | 13.5 | 40 kraadi | La=Li+82 | 20"-200" | 508-5080 | La |
8VX (25N) | 25.5 | / | 23 | 40 kraadi | La=Li+144 | 30"-200" | 762-5080 | La |
XPZ | 10 | 8 | 8.5 | 40 kraadi | Lw=Li+30 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPA | 13 | 11 | 10 | 40 kraadi | Lw=Li+38 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPB | 17 | 14 | 13 | 40 kraadi | Lw=Li+58 | 20"-200" | 508-5080 | Lw |
XPC | 22 | 19 | 18 | 40 kraadi | Lw=Li+73 | 30"-200" | 762-2080 | Lw |
Omadused
Tavalisel tasasel tüübil on libisemisoht. Selleks, et vältida libisemist sisendi ja väljundi vahel kahe võlli vahel, tuleb kasutada Automotive Raw Edge Cogged{1}}kiilrihma. See struktuur kõrvaldab ülaltoodud puudused. Hambaprofiilil on hambaprofiil, mis haakub rullil oleva soonega. Seetõttu on sellel struktuuril samad eelised kui ketiratta käigukastiõlil. Servosüsteemis kasutatakse ka mitte-sünkroonset rihma. Selles rakenduses on kõige parem märkida lindi asend ja veorulli asend, kuna konveierilindi libisemine on sarnane servoasendi triiviga.
Autotööstuse töötlemata servaga hammasrihm{0}}on üldiselt trapetsikujuline ja seda peetakse standardseks. Seda jõuülekandestruktuuri kasutatakse rohkem ka töötlemismasinates, tekstiilimasinates, lõimede kudumise protsessis ja nukkvõlli ajamis. See sobib väga hästi tõhusatele, servo-juhitavatele masinatele.
Rihmülekanne on viis pöörleva liikumise edastamiseks kahe võlli vahel. See sisaldab igale võllile paigaldatud rullikut ja ühte või mitut ühendusrihma kahe rulli vahel.
Veorulli liikumine kandub vetavale rullile rihma ja rulli vahelise hõõrdumise kaudu. Autotööstuse töötlemata servaga hammasrihmad või hammasrihmad ei sõltu hõõrdumisest, kuna neil on hambad. Hammasrihmad on lühikese elueaga ning vajavad vastavalt hooldust ja regulaarset ülevaatust.
Ekraan
Märgistus
Automotive Raw Edge Cogged V{0}}rihma pikkuse teisendustabel on saadaval erinevate mudelite teisendamiseks. Ja ühe spetsifikatsiooni minimaalne tellimiskogus, vähemalt ühe varruka jaoks.
Rakendus
Automotive Raw Edge Cogged{0}}kiilrihm sobib mitmesuguste suure koormuse ja temperatuuritundlike rakenduste jaoks. suure kiirusega ja suure võimsusega mehaaniline ajam, mis on kasutatav ka üldise jõuülekande jaoks.
1. Meil on oma tehnoloogiaosakond, aktsepteerime OEM-i konkurentsivõimelise hinnaga
2. Meie professionaalne QC meeskond tagab kõrge kvaliteediga tooted enne saatmist.
3. Võtame vastu väikese proovitellimuse, et saaksite näha meie kvaliteeti ja teenust.
4. Saame toodetele printida klientide kaubamärke. Nõustuge kohandatud tellimusega, saadaval paksuses ja pakendis.
5. Meie tehases on iga tootmisliini jaoks rangelt QC meeskonna kontrollisüsteem, saame tagada teile kvaliteetsete toodete pakkumise.
Kuum tags: autotööstuse töötlemata servaga hammasrihm{0}}, Hiina, tootjad, tarnijad, tehas, hulgimüük
