Vöö ajamid jagunevad üldiselt kolme järgmisse kategooriasse:
Kerge draiv.
Keskmine draiv.
Raske - tööülesanne.
Kerged draivid: neid kasutatakse põllumajandusmasinatena ja väikeste tööpinkidena väikeste jõudude edastamiseks vöö kiirusega umbes 10 m/s.
Keskmine edasiviiv jõud: neid kasutatakse keskmise jõu edastamiseks rihma kiirusega, mis ületab 10 m/s, kuid kuni 22 m/s, näiteks tööpinkide.
Raske - tollimaksud: neid kasutatakse kompressorites ja generaatorites suurte jõudude edastamiseks rihma kiirusel üle 22 m/s.
Elektriülekandevööd on kolm põhitüüpi: lamedad vööd, V - vööd ja ajavööd. Vale joondamine on enneaegse vöökahjustuse levinud põhjus. Jõuülekandevööd on kasutusel olnud enam kui 200 aastat. Algne vöö on tasane ja töötab lamedatel rihmaratastel.
1. tasane vöö
Lamedaid rihmasid kasutatakse ka ühest võllist teise ülekandmiseks. Lamevöö väljutab voolu läbi vöö ja rihmaratta vahelise hõõrdumise. Lamedas vöös pöörlevad rihmaratased samas suunas.
Neid klassifitseeritakse üldiselt väikesteks lõpututeks vöödeks või kõrgeteks - tugevate lamedate vöödena. Punutud lõputud vööd on eriti kasulikud. Sel juhul, kuna konstruktsioonis kasutatakse pool - elastseid materjale, on juhitud rihmaratta nõutav vibratsioon minimaalne.
Kõrged - tugevused lamedad vööd on sageli kasulikud, kuna need välistavad rihmaratta kinnitamiseks vajaduse kõrge vööpinge järele, vähendades sellega laagrite koormust.
Materjal, mida kasutatakse kõrge - tugevusrihmade jaoks, on kleepuv - vastupidav abrasiiv.
2. V vöö
V - vööd kasutatakse tavaliselt tehastes ja töötubades. Kui kaks rihmaratast on üksteisele väga lähedal, tuleb ühest rihmarattast teise üle kanda.
V - vöö lahendab libisemise ja joondamise probleemi. Nüüd on see elektriülekande originaalne vöö. Need pakuvad parimat veojõu, liikuva kiiruse, laagri koormuse ja pikema kasutusaja kombinatsiooni. Need on tavaliselt lõputud ja nende normaalne rist - sektsioon on umbes trapetsikujuline.
3. Risk
Ümmargune vöö on ümmargune rist - sektsioonirihm, mis on mõeldud rihmarattaga töötamiseks 60 - kraadi V - soonega. Ümmargune soon sobib ainult juhtrihma tühikäigule või kui O-rõnga tüüpi vöö kasutatakse.
V - soone edastab pöördemomendi palpatsiooni kaudu, mis suurendab hõõrdumist. Ümmargusi rihmasid kasutatakse ainult suhteliselt madala pöördemomendi olukordade jaoks, neid saab osta erineva pikkusega või teatud pikkusega lõigata ning neid saab ühendada klambrite, metallühenduste, liimimise või keevitusega. Varased õmblusmasinad kasutasid vööd, mis kinnitati metallist klambrite külge või liimiti metallist küünte külge, mis toimisid hästi.
4. ajastusvöö
Hammasrihm on ettepoole suunatud konveierilint, mis suudab jälgida suhtelist liikumist. Nende vööde hambad saab paigaldada sobivatesse hammaste rihmaratastesse. Nõuetekohase rõhu korral ei libise need, liiguvad konstantsel kiirusel ja neid kasutatakse tavaliselt otsese liikumise või ajastuse liikumiseks.
Neid kasutatakse tavaliselt kettide või hammasrataste asemel, nii et need on madala müra ja ei vaja määrdevanni. Neid rihmasid kasutatakse sageli auto nukkvõllides, lühikestes ajastussüsteemides ja astmelistes mootorites. Hammasrihm nõuab kõige vähem pinget ja on kõigi vööde kõige tõhusam vöö.
