Autorihmad pole olulised mitte ainult autode jaoks, vaid ka meie jaoks väga olulised. Need ühendavad erinevaid osi, kuid kui paus toimub, lõpetab kõik sellega seotud töö. Siis mõjutab see meid, kuidas me autosid eristame? Kui hea on vöö?
1. Tuvastage ostmisel plussid ja miinused
nuusuta seda
See on esimene samm autorihma kvaliteedi tuvastamisel. See peab küsima vöö maitse kohta. See on kõige otsesem ja tõhusam viis. Üldiselt on madalamatel kummitoodetel terav kummi lõhn, head vööd aga mitte. Seda saab vööde ostmisel eristada väike tähelepanu.
Pilgu heitma
Seda saab tuvastada otse palja silmaga ja toote välimus on väga erinev. Üldiselt maha arvavad võltsitud tooted kulude säästmiseks tavaliselt materjalid ja tehnoloogia. Toodetud tooted on üldiselt karedad ja trükitud fondid on suhteliselt hägused.
Rohkem kontrasti
Enne vööde ostmist võite minna mitmesse remonditöökoda või poodi, et uurida hindade ja spetsifikatsioonide kohta. Enne valiku tegemist on soovitatav neid tooteid hoolikalt võrrelda erinevate hindadega. Pakun kõiki: parim viis võltsitud ja ebameeldivate toodetega tegelemiseks on valida ametlikud ostukanalid.
2. Tuvastage kahju kasutamise ajal
Nagu eespool mainitud, on autorihmad omamoodi tarbeosad. Kui nende tööaeg kasvab, leiavad autorihmad ja sellega seotud aksessuaarid kulumist ja vananemist. Seetõttu on väga oluline mõista autorihmade kasutamise olekut õigel ja õigeaegsel viisil. Järgnevalt õpetab teile, kuidas eristada vöö kahjustusi heli ja välimusest.
Kuulake heli
Kui kuulete rihma piiksumist, tähendab see üldiselt, et vööpinna hõõrdetegur on tunduvalt vähenenud ja vöö on läbi teinud teatava kulu. Kui sõiduk on koorma all, võite ka ühe ülekandevööst jälgida. Leiate, et automaatse vööpinge või rihmapinguti takistus või elastsus suureneb ebaharilikult. Kui kuulete vöö müristamist, tähendab see, et vöö väriseb. See olukord on üldiselt tingitud sellest, et ülekandevöö on liiga lahti, venitatud liiga pikk või vööpinguti või elastne rihmaratta on kahjustatud.
Vaadake rihma muutusi
Vöö muutub pikemaks: esimene samm, et kontrollida, kas vöö on normaalne, on rihma pinge kontrollimine. Vajutage rihmaratta keskosa sõrmedega jõuliselt. Kui rõhk on umbes 10 kg, on vöö pinge just õige, kui vöö rõhk on umbes 10 mm. Kui kogus on liiga suur, on vöö pinge ebapiisav. Ebapiisav pinge võib olla põhjustatud lahtistest pingutustest või vöö võib muutuda pikemaks. Kui vöö külg on pikk, tähendab see, et vöö on deformeerunud ja see tuleb õigel ajal välja vahetada.
Vöö on lahti ja pragunenud: kui leitakse, et vööl on vähenenud karedus, hõõrdumine, kiudude purunemine või praod, praod, urud jne, näitab see, et vöö on kahjustatud ja seda ei saa kasutada.
Kokkuvõte:Võltsitud ja madalamad vööd ei mõjuta mitte ainult mootori normaalset toimimist ja kiirendavad sõiduki kahjustusi, vaid võivad mõjutada ka juhi sõiduohutust.
Seetõttu peame ostmisel hoolikalt eristama ja võrrelda hoolikalt. Samal ajal igapäevases kasutamisprotsessis õigeaegse hoolduse ja õigeaegse tuvastamise saavutamiseks.
