Autohooldusel on määratlused auto mootori vööde kulumise ja vananemise ennetamiseks. Definitsioonimasina esiosas on haruldased vööd ja iga vöö kannab peamist tulemust. Eeldusel, et vöö on katki, või võib esineda libisemist, põhjustab see seotud lisaseadmete kaotamise või vähendamise funktsiooni ning mõjutab seejärel auto normaalset kasutamist.
1. autorihma funktsioon
Autovööd nimetatakse ka autoülekandevööks ja selle peamine funktsioon on jõuülekanne. Auto sõiduvöö vastutab kõigi osade liikumise juhtimise eest. Kui see puruneb, ei saa auto liikuda.
2. Autorihmade klassifikatsioon
Autodes on tavaliselt kolme tüüpi rihmasid: V - vöö (Automobile V - vöö või tuntud ka kui trimmimisvöö), v {- Ribbed Belt (PK rihm) ja ajavöö. Üksikasju saate vaadata 1 vaatamiseks.
3. Autorihma paigaldusasend
Autotööstusrakenduste osas paigaldatakse see peamiselt väntvõlli nukki, veepumba, generaatori, õhu - konditsioneerimiskompressori ja automootori roolivõimendi pumbasse.
4. autorihma struktuur
V - vöö koosneb kolmest osast: ülemisest kangast, pingutusjoon ja alumine kumm; V - ribivöö on sarnane V - vööga, kuid koosneb ka kolmest osast: ülemine kangas, pingejoon ja alumine kumm; Peamine erinevus nende kahe vahel: mikro - v pind on laiem ja õhem, nii et sellel on suurem paindlikkus, kui see mähib väiksema ülekanderatta ümber; See võimaldab multi - Ribbed rihm (Micro - v) edastada toite edastusseade "Snake -. Selline käigukast võib toite edastamiseks juhtida mitut mootoritarvikut. Aegvöö struktuur: ülemine kumm plusskiud, pingeliin, alumine kumm. Pingeniit on valmistatud väga tugevast klaaskiust. Hammasrihma alumine kiht koosneb täppisvormi hammastest.
Vöö peegeldusmeetod on väga lihtne. Esiteks kontrollige vöö pinget. Sel ajal saate oma pöidla abil vöö kahe rihmaratta vahele suruda. Pressimisjõud on umbes 10 kg. Eeldusel, et vöö depressioon on umbes 10 mm, peetakse rihma pinget sobivaks. Kui vähendamine on liiga suur, arvatakse, et vööpinge puudub. Eeldusel, et vöö ei vähendata peaaegu, arvatakse, et vöö pinge on liigne.
Lisaks peab autode hooldus pöörama tähelepanu ka rihmade kulumisele. Vana vöö kannab tõsiselt, mis vähendab järsult vöö ja rihmaratta vahelist kontaktpinda. Sel ajal peate rihma vajutama ainult tugevalt ja vöö vajub sügavalt rihmaratta soonsse. Vöökummil on ka vananemisprobleem. Eeldusel, et vöökumm vananeb, on vaja rihma õigel ajal muuta.
Automootor on auto aju. Kui mootor on katki, tähendab see, et auto on kasutu. Autod peavad iga päev tee peal jooksma. Pikka aega võib see põhjustada mootoririhma kulumist või vananemist. Seetõttu hakkab omanik tavaliselt teatud aja pärast vööt kontrollima, et vältida tarbetuid probleeme.
